28. Februar 2017

Einiges ist passiert!

Die Spitfire ist wieder geflickt (leider ohne Bilder).

Der Stratos wurde wieder auf einen 7,5ccm Motor umgebaut.

Der Wandererrumpf ist endlich fertiglackiert.

Mein Bus kam mit revidiertem Motor und Vergaser frisch vorgeführt von der Werkstatt zurück

Mein Leistenbruch ist auch geflickt 😀

 

Hier noch ein Bild vom Spachtelabschleifen einer ASW 27 Fläche. Nassschliff, genauso eine Pest wie trockenschleifen.

 

Weiter mit dem Wanderer!

Zwei Aussenflügel an einem Abend. Hier die Mylars mit der ersten Schicht Glas (49g). Danach kommt eine Schicht 163g Kohle und einem Stück 163g Kohle um die Nase, das bis zum Holm reicht. So gibts eine D-Box!

 

Im Vakuum, unter einer Schicht Altmetall begraben… Und der 1,2kW Heizlüfter sorgt für 24h wohlige Aushärtwärme in der Werkstatt. Der Satrap-Radiator hat sich beim Testen vorher mit einem Funken und einer rausgehauenen Sicherung verabschiedet.

 

Kurz vorm herausnehmen…

 

Einmal mit Mylar, einmal ohne. Deckschicht ist etwas Duplicolor Autoweiss und eine dünne Schicht Thixoharz gegen Pinholes.

 

Die Sichtkohle unten 😀
Leider muss die kleine Stufe der D-Box noch weggeschliffen werden, was aber nur die Deckschicht betrifft.

 

Noch etwas softcore-Tempern. Dazu wird über die Kerne eine Schachtel gestülpt, in die der Heizlüfter bläst.

 

…und so hoffe ich, den Servoausschnitt wieder zu finden 🙂

Lange habe ich gewartet, bis ich endlich mal ein zeitgemässes Upgrade für meine V-Ultra gefunden habe. Neu in meiner Flotte befindet sich nun ein Dingo F3B/F von Vaclav Vojtisek in leichter Doppelkohle, gebraucht gekauft, aber in Top-Zustand. Jetzt wünsche ich mir nur noch einen schönen 4m Scalevogel…

Natürlich wurde auch wieder mal ‹richtig› geflogen.

 

Tags: ASW 27, Fliegen, wandervogel

11. Januar 2016

Mein letzter Flug im Jahr 2015, 4 Tage vor Weihnachten. Danke, lieber Nebel, dass du nicht bis ganz an den Flugplatz gereicht hast!

Tags: Fliegen

29. Oktober 2015

Im späten Oktober ist es leider alles andere als selbstverständlich, noch ein Wochenende mit strahlendem Wetter zu erleben. Jedenfalls nicht in den tieferen Lagen, wo sich gerne mal hartnäckiger Hochnebel bildet, während es oben in den Bergen schön ist. Solche Ausnahmen muss man am Schopf packen, schon alleine deshalb, damit man das Fliegen über den Winter nicht verlernt. Auf einen Grasplatz bieten sich dazu im Winter nicht viel Gelegenheiten.

Samstag, 14.10.2015, HB-CXZ

Unvermeidlich, unser Hausberg Säntis

Blick über den Ricken zum Zürisee

Gamserrugg von Oben

Churfirsten

Blick ins Rheintal

Ganz hinten  rechts der Glärnisch

 

Vorabgletscher und rechts La Siala

Limmernsee

überm Tödi auf FL125. 500ft weiter oben ist TMA, also gut auf die Höhe aufpassen….

Anflug auf den Urnersee

Blick zum Klausenpass

Flüelen

Axenstrasse

Grosser Mythen

Einsiedeln

Chrüzegg, da muss ich bei Gelegenheit mal nachschauen, ob Hangfliegen möglich wäre…

Sonntag, 25.10.2015, HB-OSW

Tags: Fliegen

10. Juni 2015

Frisch gedruckt, Tablethalter V2.

 

Passt leider auch nicht. Die Idee war, mit dem Absatz das Teil höher zu legen. Geht auch nicht,
ist immer noch im Weg beim Rudern.

 

Vielleicht sollte ich das Ding hier unten befestigen, da lässt sich der Stick ungehindert bewegen?!

Tags: Fliegen, Werkstatt

«Wenns draussen schön ist, muss man an die frische Luft spielen gehen» klingt meine Mutter noch aus meiner Kindheit Zeit als Schüler in den Ohren. War ja am Wochenende mal wieder eine Störung des Permaschlechtwetters in Sicht, da muss man widerwillig mal die Werkstatt verlassen. Schliesslich zählt man sich ja auch zu den Modellfliegern, nicht nur zu den Modellbauern.

Freitag, 5. Juni:

Abends, 21.20 Uhr. Lange Sommerabende sind schön.

Die 2 Bilder zeigen den Gnipen, das Ziel für den nächsten Tag.

Autobahn mit Herz?

Tags: Fliegen