{"id":321,"date":"2015-10-12T17:47:04","date_gmt":"2015-10-12T15:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=321"},"modified":"2015-10-15T15:11:41","modified_gmt":"2015-10-15T13:11:41","slug":"jetset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=321","title":{"rendered":"als ob ein Engel schiebt…."},"content":{"rendered":"

…soll Adolf Galland damals nach seinem ersten Flug mit der Messerschmitt 262 gesagt haben.<\/p>\n

Da ready2fly gerade sein Inventar verscherbelt, habe ich gleich 2 Kisten mit je einer Dynam Me 262 abgestaubt. Eine f\u00fcr mich, und eine f\u00fcr Mailman<\/a>, den ich noch kurz zu einem Kauf hingerissen habe. Kurz zuvor habe ich den Keller ausgemistet, den M\u00fcll im Bus zwischengelagert, und die Dinger hatten darin kaum mehr Platz.<\/p>\n

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Der «Bau» meines Exemplars war an einem Abend erledigt. Turbulenzen gabs beim Ankleben der Gondeln, die leicht verzogen waren, beim kombinieren der Fl\u00e4chen mit dem Rumpf (das bringt man mit vern\u00fcnftigem Aufwand trotz nur 4 Schrauben nie wieder auseinander, weshalb die 262 f\u00fcr kleine Autos nicht geeignet ist – ein Problem, dass sie mit meiner Dynam Beaver gemeinsam hat) und ebenso war der Regler falsch gepolt. Das musste noch umgel\u00f6tet werden.<\/p>\n

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Am Samstag war dann Erstflug angesagt, mit einem gleichtags noch beim Wieser<\/a> , der praktischerweise 400m neben meiner Haust\u00fcr seinen Laden hat, gekauften 4s4400mAh Akku. Damit, einem Eneloop-Block und 3 Scheibchen Blei passte der Schwerpunkt bestens. Noch ein kurzes Fotoshooting neben zwei weiteren anwesenden (gegnerischen) Schaumhaufen, und dann gings los.<\/p>\n

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Zum fliegen gibts zu sagen, dass sie sich wie ein Trainermodell fliegt, sch\u00f6n angenehm zu steuern ist, sowohl schnell als auch sehr langsam geflogen werden kann. Die 70m lange (gepflegte) Rasenpiste reicht locker f\u00fcr einen Start. Schnellflug ist mit Vorsicht zu geniessen, erstens biegen sich die Fl\u00fcgel beim ziehen heftig durch und zweitens ist die Anlenkung vom H\u00f6henruder nicht optimal. Der lange freiliegende Stahldraht biegt sich bei Belastung durch und verhindert so einen grossen Ausschlag nach oben. D.h. das Abfangen aus dem Schnellflug ist etwas tr\u00e4ger. Deshalb wurde es bei einem Flug mal etwas knapper mit der Bodenfreiheit… Mit etwas Schleppgas kommt sie lammfromm mit angestellter Nase zur Landung herein. Das billig anmutende Plastikfahrwerk hat bisher gehalten, macht aber \u00f6fters Probleme beim Ein- und Ausfahren. Deshalb hatte ich schon eine Landung auf den Gondeln, w\u00e4hrend Mailman seinen Erstflug mit ausgefahrenen Schinken machen musste.<\/p>\n

Folgenden Samstag hatte auch Mailman seine 262 fertig, so dass wir uns auf ’seinem‘ Flugplatz zum gemeinsamen Messerschmitteln trafen. Dabei war auch noch meine Typhoon aus dem Hause Freewing, die jahrelang in meiner Stube als Staubf\u00e4nger diente. Da ich sie auf unserer Graspiste nie zu einem Flug \u00fcberreden konnte, nahm ich sie mit, denn die Gelegenheit, auf einer Hartbelagpiste zu starten, kommt nicht oft.<\/p>\n

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Wegen einer vergessenen SD-Karte konnten wir nur den internen Speicher der Lumix nutzen, deshalb (und wegen des tr\u00fcben Wetters) sind die Fotos recht suboptimal geworden. Hier ein paar bessere.<\/p>\n

\"P1170287\"<\/a> \"P1170251\"<\/a> \"P1170256\"<\/a> \"P1170258\"<\/a> \"P1170263\"<\/a> \"P1170266\"<\/a> \"P1170271\"<\/a> \"P1170276\"<\/a><\/p>\n

Der Typhoon mit seinen s\u00e4mtlichen verstellbaren Steuerfl\u00e4chen und Schubvektorsteuerung fliegt leider nicht auf Anhieb so toll wie die 262. Was auch daran liegt, dass vermutlich noch einiges an Einstellarbeit n\u00f6tig w\u00e4re. Ausserdem wollte das Fahrwerk (\u00fcbrigens die teurere Tuningvariante) an dem Tag auch nicht so richtig funktionieren. Die Power ist eher d\u00fcrftig, sie brauchte schon die ganze lange Piste zum Start und wird auch nicht speziell schnell.\u00a0 Trotz 3 verschiedenen Dual Rate\/Expo Settings war ich mit keinem zufrieden, speziell auf der L\u00e4ngsachse ist sie recht giftig. Daf\u00fcr ist sie auf der H\u00f6he recht schwammig. Die Schubvektoren sind den Steuerfl\u00e4chen zugemischt, ich habe aber f\u00fcr beide Achsen einen Trimmer programmiert. So musste ich im Flug den Vektor nach unten trimmen, um das Schubmoment auf die Querachse wegzutrimmen. Seitenruder hat sie keines, das geht \u00fcber den Vektor. Merken tut man allerdings nicht viel davon.<\/p>\n

Soweit eigentlich ein interessantes Modell, das mich reizt, mehr zu fliegen, einzustellen und ein Gef\u00fchl daf\u00fcr zu bekommen. Mangels langer Hartbelagpiste werde ich aber kaum dazu kommen. Welcome back in the gute warme Stube, my big dustcatcher.<\/p>\n

Hier noch ein Blick in meine DC-16, wo ich schon seit England mal 2 Schalter wechseln sollte. Interessanterweise passten die Ersatzdinger nicht, ich musste sie noch uml\u00f6ten.<\/p>\n

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…soll Adolf Galland damals nach seinem ersten Flug mit der Messerschmitt 262 gesagt haben. Da ready2fly gerade sein Inventar verscherbelt, habe ich gleich 2 Kisten mit je einer Dynam Me 262 abgestaubt. Eine f\u00fcr mich, und eine f\u00fcr Mailman, den ich noch kurz zu einem Kauf hingerissen habe. Kurz zuvor habe ich den Keller ausgemistet, … als ob ein Engel schiebt….<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[10],"class_list":["post-321","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-modellflug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=321"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":337,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/321\/revisions\/337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}