{"id":1501,"date":"2021-08-06T15:29:13","date_gmt":"2021-08-06T13:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=1501"},"modified":"2021-08-06T15:33:39","modified_gmt":"2021-08-06T13:33:39","slug":"rcrcm-300","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=1501","title":{"rendered":"RCRCM 300"},"content":{"rendered":"\n
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Wiedermal waren im Juni ein paar Tage im Hahnenmoos angesagt. Anstelle der beim letzten mal geschrotteten und im langsamen Wiederaufbau befindlichen Alpina 4001 sollte mich diese Saison eine Valenta Finesse Max<\/a> begleiten. Leider wurde aus den im Januar angek\u00fcndigten 10 Wochen Lieferfrist insgesamt 22 Wochen, was dieses Vorhaben leider vereitelte. So habe ich nerv\u00f6s nach einer schnell aufzubauenden Ersatzmaschine Ausschau gehalten, nachdem der Gebrauchtmarkt nix passendes in petto hielt.<\/p>\n\n\n\n

Da mich die Konstruktionsprinzip des RCRCM 300<\/a>, der Urspr\u00fcnglich eigentlich ein Sansibear Splint 30V<\/a> ist, schon l\u00e4nger interessierte, habe ich halt im letzten Moment einen solchen geordert. Leider nicht in meinen Wunschfarben Schwarz-Gelb<\/a>, die waren nicht erh\u00e4ltlich, sondern in Gelb-Weiss<\/a>. Wie auch schon meinen Typhoon<\/a> Plus<\/a>, der damit ganz passabel aussieht.<\/p>\n\n\n\n

In Windeseile lieferte Modellmarkt24.ch meinen Flugi mit den passenden Komponenten: KST X10 Servos f\u00fcr die Fl\u00fcgel, X12-508 f\u00fcr das Leitwerk, einen Kontronik 480-34 mit Getriebe f\u00fcr 3s (4s w\u00e4re mir lieber gewesen, aber falls der Rumpf wieder so eng ist wie beim Tomcat, darf auch die Zelle etwas schlanker sein…), einen CC Lite f\u00fcr 75A und einen Freudenthaler Spinner mit 38mm Durchmesser.<\/p>\n\n\n\n

Wie \u00fcblich passt der Flieger gut zusammen, lediglich die Rumpf\u00f6ffnung f\u00fcr die zwei (!) Fl\u00fcgelverbinder muss etwas aufgeweitet werden. Wie erwartet ist der Einbau der \u00dcberkreuzanlenkung im Fl\u00fcgel eine \u00fcble Sache. Der d\u00fcnne und zugleich tiefe Fl\u00fcgel verlangt nach einer flachen F\u00fchrung der Schubstangen und grossen Schlitzen f\u00fcr die Rudergabeln, damit nichts irgendwo streift. Da w\u00e4r LDS (wie es Sansibear empfiehlt) wohl die bessere Variante gewesen, da die Anlenkung insgesamt flacher ist und systembedingt weniger lotterig als eine lange Gewindestange wird. Ein bisschen Servohebel steht noch \u00fcber, aber die – wie beim Tomcat<\/a> und auch Typhoon Plus – \u00fcppig gew\u00f6lbten Servoabdeckungen will ich trotzdem mal wieder nicht verwenden. Kann jemand mal den RCRCM Leuten mitteilen, dass es mittlerweilen auch d\u00fcnne Fl\u00fcgelservos gibt? Statisch verbiegen sich beim Bewegen der W\u00f6lbklappen auch die Fl\u00fcgelschalen, was mit einer Abst\u00fctzung mit einem Balsakl\u00f6tzchen am Servoausschnitt schnell behoben ist.
Die Verkabelung der Fl\u00fcgel ist Standard.
Die Balast\u00f6ffnungen haben einen gemessenen Querschnitt von 15x20mm und eine L\u00e4nge von 160mm. Trotzdem m\u00fcssen die aus Flachprofil geschnittenen Messingpl\u00e4ttchen noch etwas schmaler und tiefer gefeilt werden, um reinzupassen.<\/p>\n\n\n\n

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Erfreulicherweise passt der Motorspant zum Motor, nur ein paar K\u00fchlluftl\u00f6cher habe ich noch h\u00e4ndisch ausgefr\u00e4st. Die Servos f\u00fcr die Ruder befand ich hinter dem Fl\u00fcgelverbinder im Rumpf hintereinander eingesetzt am sinnvollsten positioniert, daf\u00fcr muss man allerdings ein Langloch in den Rumpf fr\u00e4sen, damit man auch an die Servos und die Anlenkung kommt. Beim Tomcat war das schon ausgefr\u00e4st, hier ist man auf sich selbst gestellt. Richtig viel Zeit verbr\u00e4t man mit dem V-Leitwerk und dessen Anlenkung. Dem Bausatz beigelegt sind aus Alu-Winkelprofil geschnittene Anlenkungshebel f\u00fcr die Leitwerke. Die muss man jedoch noch auf den passenden Winkel biegen, und wohlwissend, wie spr\u00f6de Alu ist, und nach mehrmaligem Biegen (muss man, bis der Winkel perfekt passt…) hab ich das unterlassen und aus Stahldraht Anlenkungen gebogen, die mit einemr Gelenkkugel verl\u00f6tet wurden. Bis mal beide Dr\u00e4hte in engen Heckteil am richtigen Platz sind und einigermassen gleichm\u00e4ssig platziert sind, ist viel Gefluche notwendig. Die dem Bausatz beigelegten Schubstangen aus Kohlerohr m\u00fcssen abgel\u00e4ngt, mit Gewindestangen f\u00fcr die Kugelgelenke Ruderseitig und Gabelk\u00f6pfe Servoseitig versehen werden. Im Heck die Plastikgelenke \u00fcber die Kugeln zu Pressen, was man mehrmals machen muss, ist eine Geduldsprobe sonderleichen. Wenn man dann, schon m\u00e4ssig genervt, noch mit dem Schraubenzieher abrutscht und dabei die Unterseite des Leitwerks aufschlitzt, dann ist der Nervenzusammenbruch nahe und pl\u00f6tzlich macht es Sinn, eine Handgranate in die Werkstatt zu schmeissen und davonzulaufen. Sp\u00e4ter beim Programmieren stellt man fest, dass die chinesischen Carbonrohre dasselbe Elastizit\u00e4tzmodul wie Barilla-Spaghetti haben (ob sie wohl auch in mehrere Teile<\/a> zerbrechen?). Dann muss man schon wieder zum Wieser<\/a> radeln, holt sich die fettesten passenden Rohre und baut das ganze nochmals stabil auf. Die Hebelverh\u00e4ltnisse – gegeben durch den Platz im Heck – sind auch nicht unbedingt von Besten, man n\u00fctzt nur wenig Servoweg aus. Aber so muss man immerhin die Gabelk\u00f6pfe nicht anschleifen, damit sie um den Servoabtriebschaft passen.<\/p>\n\n\n\n

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Wenn das nun alles gemacht ist, ist ein Grossteil des Fliegers fertig. 2 Tage vor dem Hahnenmoos. Jetzt nur noch schnell den Propeller anschrauben und den Schwerpunkt auswiegen, der zuvor schon mal kurz mit einem 3s4000mAh Akku ausgelotet wurde. Denkste!
Der vorgesehene Aeroschnauz 16×10 Propeller passt nicht zum Spinner. Er will sich auch nach reichlichem Materialabtrag um die Wurzel nicht an den Rumpf anlegen und steht ab wie Pippi Langstrumpfs Ohren. Uralte, aber zu kleine Carbonlatten aus dem Fundus w\u00fcrden passen, aber ein Materialabtrag um die Wurzeln fordert L\u00f6cher zutage. Nope, das probieren wir nicht aus, zu gef\u00e4hrlich! Wieder muss ich zum Wieser rennen, um den eigentlich perfekt passenden sauteuren RFM-Spinner durch einen anderen zu ersetzen.<\/p>\n\n\n\n

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Nungut, Tags darauf stand der Erstflug an – am einzigen trockenen Abend der Woche. Akku laden, Flieger zusammensetzen. Die 20 Minuten Ladezeit habe ich damit verbracht, einen Fl\u00fcgelstecker, der im Rumpf verschwunden war, wieder hinauszubugsieren, was schon mal recht an den Nerven zerrte. Alles zum ersten mal am Flugakku anschliessen, aber nat\u00fcrlich habe ich den Fifty-Fifty-Joker falsch gesetzt – der am Regler angel\u00f6tete Motor drehte prompt in die falsche Richtung. Wollte den Regler noch programmieren am PC zuhause, das ging jedoch vergessen. In dieser Situation macht es zum Frustabbau tats\u00e4chlich Sinn, ein paar Schraubenzieher aus der Startkiste zu fassen und ins Gel\u00e4nde zu schmeissen. @!!*$#! <\/p>\n\n\n\n

Trotzdem musste der Erstflug noch geschehen. L\u00f6tkolben habe ich seit einem Senderdefekt in Frankreich immer dabei und konnte das Ding noch auf dem Platz uml\u00f6ten. Dann schmiss ich den 300er das erste mal in den Himmel.<\/p>\n\n\n\n

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Noch etwas Schwanzlastig und – oh Schreck – die Propellerbremse war noch nicht aktiviert. Also nochmals landen, auf dem Handy eine Programmieraneitung suchen, alles einstellen und nochmals fliegen. Doch schon wieder drehte der vermaledeite Propeller fleissig mit. Nochmals ein PDF suchen – der Link auf der Herstellerseite f\u00fchrte ins Nirvana – und noch einen weiteren Flug bis es klappte. Dann konnte ich endlich mal sehen, wie das Ding wirklich fliegt. Nach ein paar Ruderabstimmungen am Querruder und am Butterfly wurden wir nach 6 oder 7 kurzen Fl\u00fcgen vor\u00fcbergehend Freunde.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Hahnenmoos kamen dann jedoch andere Modelle zum Einsatz. Zum Gl\u00fcck. <\/p>\n\n\n\n

Denn sp\u00e4ter auf dem Modellflugplatz wollte ich mal etwas ausloten, wie schnell denn das Teil nach dezentem Anstechen so fliegt. Von etwa 150m runter dann pl\u00f6tzlich: BRRRRRRRR
Wie eine Schlagbohrmaschine flatterte irgendwas, h\u00f6rte aber schnell und ohne weiteren Schaden wieder auf. Also Wundert\u00fcte, welches Ruder es tats\u00e4chlich war, aber besser als ein zerlegtes Modell. Deshalb habe ich in der Werkstatt nochmals alle Anlenkungen wirklich spielfrei gemacht und ein etwas anders klingendes Servo ausgetauscht. Bei den weiteren Fl\u00fcgen flatterte dann nichts mehr. Jetzt kann ich mich endlich mal der definitiven Einstellung widmen. Soweit fliegt das Ding ohne Ballast (noch) gut, sehr langsam bis mittelschnell, kreist eng, und damit der Vogel abschmiert, muss man recht w\u00fcrgen. Das Steigen mit dem eingebauten Motor ist moderat bis gut – wie vorgesehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wiedermal waren im Juni ein paar Tage im Hahnenmoos angesagt. Anstelle der beim letzten mal geschrotteten und im langsamen Wiederaufbau befindlichen Alpina 4001 sollte mich diese Saison eine Valenta Finesse Max begleiten. Leider wurde aus den im Januar angek\u00fcndigten 10 Wochen Lieferfrist insgesamt 22 Wochen, was dieses Vorhaben leider vereitelte. So habe ich nerv\u00f6s nach … RCRCM 300<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1501","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1501"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1542,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1501\/revisions\/1542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}