{"id":1492,"date":"2021-08-06T16:23:23","date_gmt":"2021-08-06T14:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=1492"},"modified":"2021-08-09T15:29:38","modified_gmt":"2021-08-09T13:29:38","slug":"inside-f5j","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=1492","title":{"rendered":"Inside F5J"},"content":{"rendered":"\n

Was, schon wieder ein Flieger? Ja klar, musste ich mir noch die L\u00fccke des Floaters f\u00fcllen. Nicht, das ich schon einen h\u00e4tte, den Olympic III, aber mit unhandlichen 3,5m und als 2 Achser mit Motorpylon (laut, bremst und produziert mehr kopflastiges Moment als Vortrieb…) ist das halt nicht so das Modell, das man als erstes hervorkramt.<\/p>\n\n\n\n

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Irgendwie habe ich mich gleich in den Inside verguckt, als Floater im F3F Format mit Querrudern und W\u00f6lbklappen ist das eine andere Liga als der Oly. <\/p>\n\n\n\n

Zum Bausatz kann ich nur Gutes sagen: perfekt gelaserte Holzteile, hochwertige Kleinteile, alles dabei. Die l\u00e4stigste Arbeit war wohl das Abl\u00e4ngen der Kohlerohrholme, verbesserungsw\u00fcrdig sind lediglich die Ruder-Endleisten, die etwa einen halben Milimeter zu dick sind – also nicht b\u00fcndig zum Fl\u00fcgel – noch einiges an Schleifarbeit erfordern. Durch die in Heftform verfasste Schritt-f\u00fcr-Schritt Bauanleitung mit vielen Bildern war es auch nicht n\u00f6tig, noch irgendwelche Fotos vom Bau zu machen, weil alles schon dokumentiert ist.<\/p>\n\n\n\n

Ich kam so schnell vorw\u00e4rts, dass der Inside eigentlich nebenbei entstand, w\u00e4hrend ich bei anderen Fliegern aufs Harzh\u00e4rten warten musste. <\/p>\n\n\n\n

Freestylen kann man eigentlich nur noch beim Antrieb. Ich habe aus Verf\u00fcgbarkeitsgr\u00fcnden einen ROXXY BL Outrunner 2834\/10 und einen ROXXY BL-Control 745 BEC Regler ausgew\u00e4hlt. Das sollte bei 3s1300mAh gut an einem 12×6 L\u00f6ffel funktionieren. Da der Inside mit seinen 8 Rudern ein regelrechtes Servograb ist, waren mir die vorgesehenen Graupner DES Servos viel zu teuer. Die halb so teure Alternative, das D-Power DS-140BB MG gleicher Gr\u00f6sse fand ich attraktiver, und so habe ich solche beim H\u00e4ndler ums Eck bestellt, die er dank mir jetzt sogar ins Sortiment aufgenommen hat. Sie passen \u00fcbrigens unerwarteterweise perfekt zu den gelaserten Einbaurahmen. Die Verkabelung der vielen Servos nimmt einen vollen Abend in Anspruch und als Kabel wurde das s\u00fcndhaft teure und eigentlich f\u00fcr den Jet gedachte EMC-Premiumkabel verwendet, da es viel leichter als das ’normale‘ Servokabel ist. Jedes Servo wurde mit einer Stiftleistenverbindung trennbar gemacht, ansonsten wirds mit der Bespannung sehr m\u00fchsam, wenn da noch Servos herumbaumeln. Apropos Bespannung: Das habe ich seit Jahren nicht mehr gemacht. Die Folie (insgasamt 4,5 Laufmeter) schl\u00e4gt nochmals mit 75.- zu Buche, was am Schluss aus dem Holzfliegerchen ein Nobelfloater macht. Immerhin hatte ich bereits einen passenden Spinner im Fundus…<\/p>\n\n\n\n

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Trotz meiner Bespannabstinenz und meines halbkaputten B\u00fcgeleisens fand ich das Resultat meiner Bespannung \u00fcberaus akzeptabel! Das Design habe ich schamlos geklaut, von einem Foto vom Internet nat\u00fcrlich.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Modellflugplatz war ich dann eher entt\u00e4uscht vom Inside. Ich h\u00e4tte jetzt eher eine etwas lahmere Variante (m)eines Simprop Excell Competition erwartet. Aber turnen kann der Junge definitiv nicht. Schnell geht auch nicht ohne Flattern. Trotzdem durfte er mit in die Berge, und weil dort die Bedingungen nicht allzu berauschend waren, musste eben der Floater hinhalten. Mit wenig Thermik bez. Hangwind kann man den Inside gem\u00fctlich und im Nahbereich sehr wendig bewegen, was grosse Freude macht. Also schlussendlich doch ein Flieger, der seine Berechtigung hat und \u00f6fters zum Einsatz kommen wird!<\/p>\n\n\n\n

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