{"id":134,"date":"2015-06-03T12:45:29","date_gmt":"2015-06-03T10:45:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=134"},"modified":"2015-06-03T12:48:30","modified_gmt":"2015-06-03T10:48:30","slug":"fox-ruder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=134","title":{"rendered":"Fox Ruder"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1347.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-138\" src=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1347-1024x576.jpg\" alt=\"DSC_1347\" width=\"660\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1347-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1347-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<p>Ein Blick auf die Unterseite, wo der Keil f\u00fcr die Servos eingelegt ist, ebenso ein paar H\u00f6lzchen, die das<br \/>\nServo positionieren.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1348.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-135\" src=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1348-1024x576.jpg\" alt=\"DSC_1348\" width=\"660\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1348-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1348-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lackiert. Mit Duplicolor Autofarben. Leider zeichnen sich auch nach einem satten und leicht<br \/>\n\u00fcberschliffenen Primerauftrag die Spachtelstellen noch ab. Ich lass das jetzt mal so, ich will ja<br \/>\nfliegen und keinen Sch\u00f6nheitswettbewerb gewinnen. Ausserdem sieht man es nur von nahem.<br \/>\nDeshalb folgte die sehr sehr M\u00fchsame Arbeit der Ruderaustrennung. Die Position habe ich<br \/>\nbereits vor der Lackierung mit einem Cutter eingeritzt.<br \/>\nSo musste ich mit Cutter, Dreieckfeile, Keilfeile und einer Dremel-Minitrennscheibe (von Hand durch<br \/>\ndie Ritze gezogen gibt das einen guten Abstand f\u00fcr die Silikonfuge) und Feins\u00e4ge in elend langer<br \/>\nZeit die Ruder austrennen. Vorsichti ist geboten, da ein Verrutschen des Werkzeugs den frischen Lack<br \/>\nankratzt. Das habe ich erst bei Fl\u00e4che 2 geschafft. Auf der unteren Seite, wo mans nicht so genau sieht,<br \/>\nhabe ich mit dem Dremel an der Trennscheibe gearbeitet. Geht viel schneller. Bei so einer Arbeit<br \/>\nw\u00fcnscht man sich ein Fein Multimaster. Aber das Teil ist so teuer \ud83d\ude41<\/p>\n<p>Grund f\u00fcr die Lackierung vor dem Anscharnieren ist, dass der Lack auf der Fuge bei einer<br \/>\nRuderbewegung h\u00e4sslich bricht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1349.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-136\" src=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1349-1024x576.jpg\" alt=\"DSC_1349\" width=\"660\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1349-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1349-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Hier muss aus der Ruderverkastung (der eingelegte Kohleschlauch) der Schaum herausgekratzt werden.<br \/>\nDas geht sehr leicht von der Hand.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1352.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-137\" src=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1352-1024x576.jpg\" alt=\"DSC_1352\" width=\"660\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1352-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_1352-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>So sieht ein sauber verkastetes Querruder von der Seite aus. Die untere Lasche wird gek\u00fcrzt, damit<br \/>\ndas oben angeschlagene Ruder sich auch nach unten bewegen l\u00e4sst. Die obere Lasche wird an der<br \/>\nScharnierlinie angeschr\u00e4gt. Bei den unten angeschlagenen W\u00f6lbklappen wirds dann genau anders gemacht.<\/p>\n<p>Mittlerweile habe ich die Querruder mit Silikon anscharniert. Leider ohne Fotos. Daf\u00fcr wird das<br \/>\nRuder mit vielen Schichten Klebbeband wieder an den Fl\u00fcgel geklebt, und das Silikon mit einer<br \/>\nInsulinspritze in einer d\u00fcnnen Schicht in den Spalt des leicht aufgeklappten Scharniers gespritzt.<br \/>\nLeider muss ich jetzt 2 Tage warten, bis das Silikon vernetzt ist. Was mich aber nicht daran hindert,<br \/>\nmit den W\u00f6lbklappen weiterzumachen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Blick auf die Unterseite, wo der Keil f\u00fcr die Servos eingelegt ist, ebenso ein paar H\u00f6lzchen, die das Servo positionieren. &nbsp; &nbsp; Lackiert. Mit Duplicolor Autofarben. 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