{"id":1250,"date":"2020-02-21T13:42:56","date_gmt":"2020-02-21T12:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=1250"},"modified":"2020-02-21T13:51:39","modified_gmt":"2020-02-21T12:51:39","slug":"mirage-style-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oszillator.ch\/blog\/wordpress\/?p=1250","title":{"rendered":"Mirage Style II"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00a0<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ich hatte vor vielen Jahren mal, die ersten Bilder gehen auf 2007 zur\u00fcck, inspiriert von einem Bild im damaligen Elektroflug-Magazin abgebildeten Pusher-Delta (gebaut von Ludwig Retzbach) ein solches Ding aufgebaut. Einfacher Kastenrumpf, die Fl\u00fcgel aus Baustyropor geschnitten und mit Packpapier und Weissleim\/Kleister beschichtet*. Kollege Mailmans Kommentar beim ersten Anblick war: «oh, Mirage style!». Sokam die Mirage Style zu ihrem Namen.<\/p>\n

Motorisiert mit einem Hacker A30-XL an 3s4000mAh (meinen allerersten Lipos!) flog das Ding eigentlich ganz gut und oft. Ich hab das Delta ein paar mal reparieren m\u00fcssen, ebenso musste ich die Seitenflosse mehrmals vergr\u00f6ssern (das Ding schiebt gerne). Ich habe einen Klappropeller verkehrtherum eingebaut, damit bei der Landung die bodennahe Latte nicht abbricht. Damit k\u00f6nnen die Propeller aber auch beide auf die gleiche Seite klappen. Das wurde mir erst klar, als ich in genau dem Zustand mal kurz Gas gegeben habe, ohne zu schauen. Die Unwucht war so stark, dass es mir das Modell auf der Stelle zerfetzt hat.<\/p>\n

Somit hatte ich nun eine Handvoll Komponenten, aber kein Delta mehr dazu. Da ich Freude hatte an dem Delta, beschloss ich, nochmals eines zu bauen. Als L\u00fcckenf\u00fcller in der Werkstatt, weshalb es auch nicht so schnell vorw\u00e4rts ging.<\/p>\n

Die Rumpfteile wurden gefr\u00e4st, ebenso die Schneidrippen f\u00fcr die Fl\u00fcgel. Somit war der Rumpf schnell aufgebaut und geglast, w\u00e4hrend ich noch nicht sicher war, wie ich die Fl\u00fcgel beschichte. Das Eppler 184 Profil habe ich durch ein EMX-07 ersetzt, das ein bisschen besser sein soll bei kleinen Re-Zahlen am Aussenfl\u00fcgel (was ich eh nicht merke…).<\/p>\n

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li) Rumpf beim glasen re)Fl\u00e4chensteckung, diesmal sind die Fl\u00e4chen abnehmbar und ein Kohlerohr steckt in 2 Aluminiumr\u00f6hrchen. Vorne und hinten h\u00e4lt ein M4 Schr\u00e4ubchen den Fl\u00fcgel am Rumpf.<\/em><\/p>\n

Durch die P-80 Fl\u00e4chen wieder voll motiviert mit Sandwichfl\u00e4chenbau im Vakuumsack, habe ich die Deltafl\u00e4chen gleich auch nach dieser Methode gebaut. Vollfl\u00e4chig 50g und 105g Glasgewebe mit lokalen Kohleverst\u00e4rkungen (160g). Das ergibt einen festen Fl\u00fcgel, allerdings auch eher schwer. Da es das erste mal war, dass ich einen Baustyrokern beglaste, musste ich erkennen, dass sich das grobe Zeugs doch gut abzeichnet auf der Oberfl\u00e4che. F\u00fcrs Austrennen der mit Abreissgewebe scharnierten Ruder habe ich mir einen Fein Multimaster<\/a> zugelegt. Damit geht das ratzfatz und sehr pr\u00e4zise. Die Seitenflosse, vorher eine Balsaplatte, ist nun auch ein profiliertes Sandwichbauteil aus dem Sack.<\/p>\n

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Der Fl\u00fcgel im Sack, danach ohne Mylars auf der Waage<\/em><\/p>\n

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Ausrichten der Fl\u00fcgel am Rump, Lackieren<\/em><\/p>\n

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Ich wollte den Fl\u00fcgel wieder im selben Gelb wie bei der alten Version. Dankenswerterweise hatte mein Modellflugh\u00e4ndler um die Ecke einen perfekten Spraydosen-Lack im Angebot.<\/p>\n

Bei Version 1 hatte ich immer etwas Respekt vorm Handstart. Deshalb habe ich unter dem Fl\u00fcgel eine Balsafinne angebracht, an der der Flieger beim Start gehalten werden kann. Ein sanfter Schubs in die Luft reicht, der Motor schiebt genug f\u00fcr den Rest. Auch war bisher die Hand immer aus dem weg, bevor der H\u00e4cksler am Heck zuschlagen konnte. Um den Motor zu sch\u00fctzen, sind am Heck unten noch zwei Finnen angebracht, auf der das Modell mit hohem Anstellwinkel aufsetzt. Ansonsten w\u00e4re der Motor die tiefste Stelle.<\/p>\n

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Der Zugang zum Akku ist auf der Unterseite ganz weit vorne. Somit waren auch Massnahmen n\u00f6tig, um den Regler vor den elektrischen Einfl\u00fcssen der langen Kabel zu sch\u00fctzen. Zum Motor hin sind die Kabel gezopft, auf der Akkuseite dienen ein paar Low-ESR Kondensatoren zum Abfedern von Spannungsspitzen.<\/p>\n

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fertig zum Erstflug!<\/em><\/p>\n

*)was eine grausame Fehlentscheidung war, denn Packpapier verzieht sich mit Feuchtigkeit so dermassen, dass der Fl\u00fcgel sich beinahe aufgerollt h\u00e4tte beim trocknen. Mit den Negativen und viel Gewicht darauf konnte ich die Fl\u00fcgel in Form pressen, aber die Feuchtigkeit konte nicht weg, so dass die Chose zu schimmeln begann. Irgendwie gings dann am Schluss, aber jede andere Weise, einen Fl\u00fcgel zu bauen, ist besser…<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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